先日取り外したキャブレターのオーバーホールをします。
エンジン自体はかかったので、ガスケットだけ交換でも良いかとは思いましたが、年式も92年とそれなりに古いし、
前オーナー曰く、ジェット類をヤフオクの安物に交換して、セッティングが迷宮入りしたそうなので、今回はまともなオーバーホールキットを導入します。
使うのはスーパーカブの時にもお世話になった岸田精密のOH KIT
通販で買いましたが、ショップに在庫が無く、届くのに2week程度待ちました。
前回フロートチャンバーを外して、それなりに汚れているのを確認しましたが、メインジェット類は変えているだけあってそれなりにきれいではありますが、ジェットを外すと腐食がひどい。
ところどころガソリンがガム上になって黄色く変色しております。
まずはガスケットをきれいにします。液ガスをたっぷり使っていたため、はがすのに時間がかかりました。
丁寧にキャブクリーナーを使って溶かしながら根気よく除去しました。
キャブレター上部もきれいにして、ジェット類を取り付け。
番手はノーマル設定を選んでいたので、今回も同じ番手のモノをチョイスしました。
参考までにCB400SF NC31のキャブレター初期番手は以下です。
メインジェット #100
スロージェット #35
ジェットニードル J4BF(※D572-S)※keyster
ジェットニードルを交換の際ダイヤフラムを外す必要がありますが、ダイヤフラムとニードルの分離は適当なM4のボルトを入れて引っ張れば取れます。
ダイヤフラムは破れなしでした。まだ使えそうです。
フロートチャンバーガスケットもつけてみましたが、チャンバー溝に対し、ガスケットが細いのが気になります。
キャブガスケットに液ガスは付けたくない派なので、とりあえずはこのままつけます。漏れたら考えよう。
元通り組み上げて、とりあえずキャブオーバーホールは完成。
次は車体に組みこんでみて漏れないか確認します。