先日やっと、レストア完了したスーパーカブ。せっかくなので、軽くインプレしてみようと思います。
今回購入した個体スーパーカブ50カスタムですが、最大のポイントは50ccで4速という点。
4速のラインナップは82年式から90年式で始まりますが、一度91年式に3速に戻っています。
その後は02年式までキャブ仕様に関しては4速はないわけですが、コレが何を意味するのか…
結論から言うと、4速は不要だと思います。
あくまでノーマルセッティングの場合ですが、低速では1速のギアレンジが狭く、すぐに2速に入れなければいかず、また、高速域の4速でちょっとした坂になるとすぐに失速して、3速に入れたくなるのですが、3速に入れる瞬間のパワーロスで、回転が思ったほど上がらずあまりギアチェンジの効果が薄い…
要は低速域ではギアチェンジが煩わしく、高速域では変速の恩恵があまり得られないのです。
通勤号のAA02型は3速ですが、ギア配分が絶妙で、そこまで不満を感じません。ただ、高速域では回転数が高くなりすぎる傾向はあるのですが、パワーバンドに悩むよりはマシ。
カタログ燃費的にも4速の方が優れているのですが、実用燃費はそれほど変わらないのではないでしょうか。
ボアアップすれば効果があるかもしれませんが、50ccであれば3速で充分！
と、ここまで変速機のネガばかり書いてきましたが、ネットの記事にあまり、50ccの変速機違いの比較インプレが無かったので、私なりにまとめてみたかったのです。
トータルとしては満足で、セルやメーターパネルにある燃料ゲージ等、通勤号には無い豪華装備が付いてるし、エンジン音も静かで、今では珍しい角目デザインも好きです。